Un accidente durante una obra de izaje termina con consecuencias fatales. El video muestra el equipo utilizado en la maniobra.
Por qué ocurrió
Los izajes fallan por causas muy concretas: peso mal calculado, eslingas o estrobos dañados, ángulo de las eslingas demasiado abierto, centro de gravedad mal identificado y comunicación deficiente entre el director de la maniobra y el operador. Cuando la carga se libera, nadie alcanza a moverse.
Cómo se evita
La NOM-006-STPS-2014 exige que la carga se pese o se calcule antes de izar, que los accesorios tengan certificado y verificación vigente, que el ángulo entre eslingas se respete y que exista un solo director de maniobra con señales definidas. La NOM-030-STPS pide personal autorizado y procedimiento escrito para cada izaje crítico.
